3月13日上午10点28分,中铁十局施工的连盐(连云港-盐城)铁路跨沿海高速、苏北灌溉总渠特大桥51号墩开始浇筑,这是新建连盐铁路浇筑的“第一墩”。

　　跨沿海高速、苏北灌溉总渠特大桥,桥全长12592.84米。钻孔灌注桩3232根,共18.9万延米,设计墩台共362个。大桥于2013年12月15日开工,计划于2015年竣工,总工期约24个月,是连盐铁路控制性工程。

　　新建连盐铁路正线全长234公里,相关支线工程76公里,设计为一条时速200公里、以客为主、兼顾货运的快速铁路通道。预计建设工期3年半,投资总额260亿。

　　中铁十局负责连盐铁路工程LYZQ-V标段施工,全长58.1公里,总工期42个月,工程于2013年12月1日开工,计划于2017年竣工。途经江苏省盐城市滨海、阜宁、射阳、建湖四县,横跨S327省道、S328省道、S329省道、S233省道、G15高速及苏北灌溉总渠、篆河、射阳河、海河、中竖河、廖家沟、黄沙港等河道,标段内设置阜宁东、射阳两个中间站,总路基土石约210万立方米,复杂特大桥6座共33427.31延米。

　　连盐铁路北接青连铁路,南接新长、宁启、沪通铁路,项目建设将使苏北沿海地区融入上海3小时都市圈,对促进江苏经济社会发展和沿海旅游资源开发,加强苏北城市沿海城市间的联系,构建南北沿海铁路通道建设及长三角城际交通网,完善区域路网交通布局具有十分重要意义。