江苏滨海：“大交通”振臂新时代
2019-02-22 07:26 浏览人次：
编者按：近日，法制日报《法人》杂志以《江苏滨海：“大交通”振臂新时代》为题，报道我县在构建完善现代综合交通运输体系方面取得的新成就。
“大滨海，我回来了！”今年1月28日下午1时26分，随着悦耳的刹车声，G481次高铁停靠滨海港站站台。随着车门的打开，脸上洋溢着激动表情的乘客们从各车厢走了出来。在北京创业的滨海籍人王达人的一声大叫，刹那间点燃了蕴藏在大家心中的激动之火，好多乘客情不自禁挥舞起手臂来。
虽然高铁在全国各地早就开通，但在家乡滨海这座小城首次有高铁直达，大家的激动当然不同以往。2018年12月26日，青盐铁路正式开通，从而结束了滨海没有铁路的历史。这是载入滨海交通发展史册的重要日子，被当地媒体誉为“滨海真正驶入高铁时代。”因此，这条设计时速250公里、运行时速200公里的高铁通车，让滨海百万群众欢欣鼓舞、雀跃不已。
高铁通到家门口
早在今年春节前夕，随着滨海动车开通消息的传开，远在北京、青岛等地求学、就职或经商的人们早就盼望了，“今年，我们终于可以坐高铁回家过年了！”毕竟以往，在外游子回家，仅有的选择就是乘坐长达十几个小时的长途大巴，或者换几次火车到盐城。
“以前回家不轻松，长途大巴累人，普通列车时间长，且没有直达。现在好了，从北京出发回家，只要6个多小时了！”王达人开心地说。
“几年前就听说要修高铁，盼了这么些年了，终于盼星星、盼月亮，给盼来了！要为家乡滨海点个大大的赞！”这几年一直在北京上班的滨海人周迎春女士也感慨道。
欢欣鼓舞道新颜
“到盐城30多分钟，到青岛只要3个多小时……作为沿海大动脉的重要组成部分，青盐铁路将加速县域融入长三角经济圈。今后，青盐铁路还将与盐通铁路、沪通铁路无缝对接，为滨海高质量发展插上腾飞的翅膀。”滨海县交运局副局长刘旭兵接受当地媒体采访时这样说。青盐铁路作为国家“八纵八横”铁路网的第一纵，是国家提升我国沿海地域铁路大通道的重要组成部分，其中在滨海境内约32公里，经过4镇、2街道、21个村（社区）。
“它的开通将有利于滨海的空间、生态、资源等优势加速释放，为滨海实现高质量发展插上腾飞的翅膀！”滨海县新闻宣传中心副主任郭乃军接受《法人》记者采访时，作出如此评价。
一直以来，滨海就拥有着丰富的土地资源和农产品，拥有着丰富的劳动力和旅游资源。但长期以来，因为交通的限制，滨海的诸多优势和资源“深在闺中无人识”，空留许多遗憾。党的十八大以来，滨海县广大干群牢牢把握国家“八纵八横”铁路网建设契机，打响了高铁建设的攻坚战。
“未来，青盐铁路将与既有陇海铁路、新长铁路及在建的盐通铁路一起，共同构成贯通环渤海、长三角的沿海铁路大动脉，实现两大重要经济区的无缝对接，推动滨海更好融入长三角一小时经济圈。这个交通网络的建成，将极大地带动滨海的产业结构升级，加快滨海县产业转型步伐。它对滨海县域经济的高质量发展来说，具有极其重要的意义！”滨海县政协副主席、县交运局局长王亚平向《法人》记者展示滨海的美好前景。
据了解，目前，滨海已开通4对列车分别开往北京、济南、青岛和石家庄。而在春运期间，从1月21日起，又已增开G4907、G4908至北京南2趟临客。不仅是北上，同时南下，显得便利了很多。随着滨海高铁和京沪高铁、济青高铁、陇海线的无缝对接，如今，如果想去广州，只需从滨海坐高铁到连云港，再从连云港转乘到广州的车就可以了。
随着滨海高铁线路的开通，滨海还开通了3条高铁站客运公交线路，从而实现公交客运和高铁运输的无缝对接。随着这3条公交客运线路的开通，将极大地方便市民的出行。
一条路，两道轨，飞奔着的，不仅是疾驰的列车，更是滨海腾飞的羽翼。“高铁时代”的来临，不仅改变着滨海人民的生活模式，成就着别样的幸福梦想，更为滨海经济社会的全新发展注入强大的动力，成为助推滨海高速发展、高质量发展的有力引擎。
“四位一体”大交通
“随着滨海县建、管、养、运‘四位一体’交通新格局的建成，滨海大交通时代已经来临，它必将书写滨海未来的新传奇！”熟悉滨海交通建设情况的业内人士告诉记者。“改革开放以来，特别是党的十八大以来，滨海交通事业发生了翻天覆地的变化，纵横交错、四通八达的交通网络已初步形成，老百姓充分享受到了快捷、方便的交通带来的实惠。”
滨海的今天，离不开“六纵六横”立体大交通的构建。其中，S348的建成居功至伟。秉承“大交通、大服务、大发展”的理念，近年，滨海高度重视基础设施尤其是交通网络建设，力图构建一个覆盖城乡的大交通网络。
而S348的开工，无疑为这个大交通网络的建设添上了浓重的一笔。S348是江苏省新增的一条东西向干线公路，其中，滨海段33.8公里按一级公路标准建设，总投资9.95亿元，于2016年11月开工建设，2018年7月建成通车。它的通车，标志着滨海“六纵六横”立体大交通梦想的更进一步。
“我们的目标是，到‘十三五’末，投资100亿元，构建‘六纵六横骨干路网’，打造对外大通畅、对内大循环的综合大交通格局，实现‘镇镇通一级、村村通公交、进城十分钟、高速一刻钟’的目标。”滨海县交运局负责人介绍说。据了解，“六纵六横”干线路网总长499公里，其中，一级公路305.6公里、二级公路193.4公里，“六纵”长197.9公里，“六横”长301.1公里。
整个工程预计2019年底全部完工。与此同时，滨海还计划完善提升港城经济区、县城规划区和滨海现代农业经济区“三个节点”，初步建成港口综合、铁路综合和淮河入海航道滨海内河港“三大枢纽”，全力争取高速通港城、铁路连港口、南疏港进规划、机场快开工的“四个突破”，实施县道升级、村道提档、城乡公交、危桥改造、站场建设“五大交通惠民工程”。
而在滨海大交通格局中，不能不提S327滨海段。S327滨海段是滨海建国以来单体投资最大的交通工程，全长71.935公里，其中，G204向北55.335公里的一期工程2010年建成，南段16.6公里的二期工程2012年建成通车，被滨海人民誉为携手奔小康的“黄金大道”。
S327滨海段和S348滨海段的相继建成，不仅打造了滨海交通的两条主动脉，更直接带动滨海 “六纵六横”立体大交通的构建，推动滨海乡村道路网络建设的快速发展。而伴随着滨海乡村道路网络建设步伐的不断加快，滨海农村也迎来了一个崭新的巨变。
村村通达百业兴
说起滨海如今的农村交通，老百姓有太多话说。“这要放在以前，真是一件想也不敢想的事情，哪像现在这么方便，公交车都通到了家门口。”东坎街道盘洋村村民夏咸启激动地说。他介绍，以前出门基本靠走，想上趟县城，都要走上差不多两个小时。如果碰上雨雪天就出不了门，出门也是“一身灰尘两脚泥！”
路通业兴。滨海乡村公路网建设推动了全县农业和农村经济的全面发展，丰富了“六纵六横”交通网络。如今的滨海，一条条重点干线、县乡公路，如同一条条有力的触角，延伸连接了滨海的每个角落。整个网络的建成，在带动当地物流、人流和资金流快速流动，助力农村发展和百姓致富的同时，也极大地促进了滨海城乡一体化的发展。
“过去，我们村交通不便捷，村民种的农产品卖不出好价钱。现在，村里处处都是硬化路面，又紧邻S327，交通便捷了，再借助互联网优势，进一步打通了农产品流通的脉络，实现了农产品走出去，拓宽了农民增收致富渠道。”天场镇秉义村党总支书记徐善祥说。
滨海农村交通状况的巨变，离不开“四好农村路”建设战略的持续推进。据了解，目前滨海已完成农村公路提档升级750公里，危桥改造202座，实现了镇村公交全覆盖。
“大滨海，我回来了！”今年1月28日下午1时26分，随着悦耳的刹车声，G481次高铁停靠滨海港站站台。随着车门的打开，脸上洋溢着激动表情的乘客们从各车厢走了出来。在北京创业的滨海籍人王达人的一声大叫，刹那间点燃了蕴藏在大家心中的激动之火，好多乘客情不自禁挥舞起手臂来。
虽然高铁在全国各地早就开通，但在家乡滨海这座小城首次有高铁直达，大家的激动当然不同以往。2018年12月26日，青盐铁路正式开通，从而结束了滨海没有铁路的历史。这是载入滨海交通发展史册的重要日子，被当地媒体誉为“滨海真正驶入高铁时代。”因此，这条设计时速250公里、运行时速200公里的高铁通车，让滨海百万群众欢欣鼓舞、雀跃不已。
高铁通到家门口
早在今年春节前夕，随着滨海动车开通消息的传开，远在北京、青岛等地求学、就职或经商的人们早就盼望了，“今年，我们终于可以坐高铁回家过年了！”毕竟以往，在外游子回家，仅有的选择就是乘坐长达十几个小时的长途大巴，或者换几次火车到盐城。
“以前回家不轻松，长途大巴累人，普通列车时间长，且没有直达。现在好了，从北京出发回家，只要6个多小时了！”王达人开心地说。
“几年前就听说要修高铁，盼了这么些年了，终于盼星星、盼月亮，给盼来了！要为家乡滨海点个大大的赞！”这几年一直在北京上班的滨海人周迎春女士也感慨道。
欢欣鼓舞道新颜
“到盐城30多分钟，到青岛只要3个多小时……作为沿海大动脉的重要组成部分，青盐铁路将加速县域融入长三角经济圈。今后，青盐铁路还将与盐通铁路、沪通铁路无缝对接，为滨海高质量发展插上腾飞的翅膀。”滨海县交运局副局长刘旭兵接受当地媒体采访时这样说。青盐铁路作为国家“八纵八横”铁路网的第一纵，是国家提升我国沿海地域铁路大通道的重要组成部分，其中在滨海境内约32公里，经过4镇、2街道、21个村（社区）。
“它的开通将有利于滨海的空间、生态、资源等优势加速释放，为滨海实现高质量发展插上腾飞的翅膀！”滨海县新闻宣传中心副主任郭乃军接受《法人》记者采访时，作出如此评价。
一直以来，滨海就拥有着丰富的土地资源和农产品，拥有着丰富的劳动力和旅游资源。但长期以来，因为交通的限制，滨海的诸多优势和资源“深在闺中无人识”，空留许多遗憾。党的十八大以来，滨海县广大干群牢牢把握国家“八纵八横”铁路网建设契机，打响了高铁建设的攻坚战。
“未来，青盐铁路将与既有陇海铁路、新长铁路及在建的盐通铁路一起，共同构成贯通环渤海、长三角的沿海铁路大动脉，实现两大重要经济区的无缝对接，推动滨海更好融入长三角一小时经济圈。这个交通网络的建成，将极大地带动滨海的产业结构升级，加快滨海县产业转型步伐。它对滨海县域经济的高质量发展来说，具有极其重要的意义！”滨海县政协副主席、县交运局局长王亚平向《法人》记者展示滨海的美好前景。
据了解，目前，滨海已开通4对列车分别开往北京、济南、青岛和石家庄。而在春运期间，从1月21日起，又已增开G4907、G4908至北京南2趟临客。不仅是北上，同时南下，显得便利了很多。随着滨海高铁和京沪高铁、济青高铁、陇海线的无缝对接，如今，如果想去广州，只需从滨海坐高铁到连云港，再从连云港转乘到广州的车就可以了。
随着滨海高铁线路的开通，滨海还开通了3条高铁站客运公交线路，从而实现公交客运和高铁运输的无缝对接。随着这3条公交客运线路的开通，将极大地方便市民的出行。
一条路，两道轨，飞奔着的，不仅是疾驰的列车，更是滨海腾飞的羽翼。“高铁时代”的来临，不仅改变着滨海人民的生活模式，成就着别样的幸福梦想，更为滨海经济社会的全新发展注入强大的动力，成为助推滨海高速发展、高质量发展的有力引擎。
“四位一体”大交通
“随着滨海县建、管、养、运‘四位一体’交通新格局的建成，滨海大交通时代已经来临，它必将书写滨海未来的新传奇！”熟悉滨海交通建设情况的业内人士告诉记者。“改革开放以来，特别是党的十八大以来，滨海交通事业发生了翻天覆地的变化，纵横交错、四通八达的交通网络已初步形成，老百姓充分享受到了快捷、方便的交通带来的实惠。”
滨海的今天，离不开“六纵六横”立体大交通的构建。其中，S348的建成居功至伟。秉承“大交通、大服务、大发展”的理念，近年，滨海高度重视基础设施尤其是交通网络建设，力图构建一个覆盖城乡的大交通网络。
而S348的开工，无疑为这个大交通网络的建设添上了浓重的一笔。S348是江苏省新增的一条东西向干线公路，其中，滨海段33.8公里按一级公路标准建设，总投资9.95亿元，于2016年11月开工建设，2018年7月建成通车。它的通车，标志着滨海“六纵六横”立体大交通梦想的更进一步。
“我们的目标是，到‘十三五’末，投资100亿元，构建‘六纵六横骨干路网’，打造对外大通畅、对内大循环的综合大交通格局，实现‘镇镇通一级、村村通公交、进城十分钟、高速一刻钟’的目标。”滨海县交运局负责人介绍说。据了解，“六纵六横”干线路网总长499公里，其中，一级公路305.6公里、二级公路193.4公里，“六纵”长197.9公里，“六横”长301.1公里。
整个工程预计2019年底全部完工。与此同时，滨海还计划完善提升港城经济区、县城规划区和滨海现代农业经济区“三个节点”，初步建成港口综合、铁路综合和淮河入海航道滨海内河港“三大枢纽”，全力争取高速通港城、铁路连港口、南疏港进规划、机场快开工的“四个突破”，实施县道升级、村道提档、城乡公交、危桥改造、站场建设“五大交通惠民工程”。
而在滨海大交通格局中，不能不提S327滨海段。S327滨海段是滨海建国以来单体投资最大的交通工程，全长71.935公里，其中，G204向北55.335公里的一期工程2010年建成，南段16.6公里的二期工程2012年建成通车，被滨海人民誉为携手奔小康的“黄金大道”。
S327滨海段和S348滨海段的相继建成，不仅打造了滨海交通的两条主动脉，更直接带动滨海 “六纵六横”立体大交通的构建，推动滨海乡村道路网络建设的快速发展。而伴随着滨海乡村道路网络建设步伐的不断加快，滨海农村也迎来了一个崭新的巨变。
村村通达百业兴
说起滨海如今的农村交通，老百姓有太多话说。“这要放在以前，真是一件想也不敢想的事情，哪像现在这么方便，公交车都通到了家门口。”东坎街道盘洋村村民夏咸启激动地说。他介绍，以前出门基本靠走，想上趟县城，都要走上差不多两个小时。如果碰上雨雪天就出不了门，出门也是“一身灰尘两脚泥！”
路通业兴。滨海乡村公路网建设推动了全县农业和农村经济的全面发展，丰富了“六纵六横”交通网络。如今的滨海，一条条重点干线、县乡公路，如同一条条有力的触角，延伸连接了滨海的每个角落。整个网络的建成，在带动当地物流、人流和资金流快速流动，助力农村发展和百姓致富的同时，也极大地促进了滨海城乡一体化的发展。
“过去，我们村交通不便捷，村民种的农产品卖不出好价钱。现在，村里处处都是硬化路面，又紧邻S327，交通便捷了，再借助互联网优势，进一步打通了农产品流通的脉络，实现了农产品走出去，拓宽了农民增收致富渠道。”天场镇秉义村党总支书记徐善祥说。
滨海农村交通状况的巨变，离不开“四好农村路”建设战略的持续推进。据了解，目前滨海已完成农村公路提档升级750公里，危桥改造202座，实现了镇村公交全覆盖。
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