连日来，滨海港铁路专用线V标项目部紧盯工程建设时间节点，上足人员机械，严把工程质量关，全力加快项目建设进度，目前全线架梁施工进程已经过半。
　　在滨海港铁路专用线V标架梁施工现场，架梁机将一片32米长的T梁吊装到指定位置，随后梁体缓缓落位，T梁成功架设。技术人员测量梁端伸缩缝和梁片间的间隙，确保梁体垂直，同时采用硬质原木对T梁肋部进行支护。
　　“架梁施工中，线上运距远、施工断点多、交叉作业频繁、多次上跨繁忙道路作业等困难，自首孔T梁架设以来，项目部先后投入了2台架梁机、5台运梁车，采取‘双机双向’的架梁模式，在确保安全生产的同时，有效推进了施工进度。”中铁十局滨海港铁路专用线V标项目副经理贾文强介绍道，截至目前，已完成T梁预制653孔，架设510孔，铺轨完成7.98公里；计划6月份完成本工程所有T梁预制，7月份完成所有T梁架设，12月份完成全线铺轨工作。
　　滨海港铁路专用线是一条服务黄海新区滨海港片区和临港企业，同时兼顾周边区域发展的铁路支线。该项目全长50.7公里，全线为单线设计，梁式桥14座，简支T梁1005孔，目前T梁架设施工已完成过半。线路建成投入使用后，将进一步拓宽港口腹地，打通铁路进港“最后一公里”，对于完善港口集疏运体系、加快沿海开发、提升区域投资环境和综合竞争力具有重要的意义。