滨海港至韩国光阳港航线开通
2799辆汽车启航出海

　　本报记者  刘伟
　　2月26日，滨海港汽车堆场内，一辆辆汽车有序地通过甲板驶入韩国籍滚装船“格罗冠军”轮的货舱内。
　　“这场与时间赛跑的‘汽车装载战役’，其实从昨天下午就已经打响。”滨海港工作人员告诉记者，自“格罗冠军”轮靠泊那一刻起，港区便进入了连轴转的作业模式，工作人员按照既定计划，历时约15小时圆满完成装车任务。
　　下午3时许，随着一声汽笛长鸣，“格罗冠军”轮在海巡船的护航和调度人员的精确指引下，驶出北区通用码头1号泊位。随后，这艘装载着2799台崭新的“盐城造”悦达起亚汽车的滚装船正式启航，驶向滨海港新开辟的航线——韩国光阳港。至此，滨海港已经开辟了2条中东、4条韩国滚装船航线。
　　大规模、高密度的集中发运，考验的是一个港口的综合服务能力和供应链企业的统筹调度水平。“春节期间，我们港口一线作业人员与江苏苏飞亚供应链管理有限公司的员工一起，主动放弃休假，守在整车出口的最前沿。”江苏盐城港滨海港投资开发有限公司董事长杨斌向记者透露，为了抢抓外贸先机，全力保障商品发运，本次出口的汽车分两批次在滨海港结集，分别在2月13日至14日、2月20日至21日进行，共计2799台，总货值超4亿元。
　　在行政执法端，海关、边检、海事等相关单位同样打出了高效服务的“组合拳”。针对汽车出口数量多、时效要求高的特点，相关部门建立起联动机制，实行联检手续“一站式”办理、船舶“零等待”通关，并对装船的车辆进行细致的核对检查，确保出口汽车准确无误。“这种‘即到即检、即检即装’的模式，能够为我们企业节省了大量待港时间。”苏飞亚员工严旺旺欣喜地向记者表示。
　　此次“格罗冠军”轮的靠泊作业，不仅仅是一次简单的贸易发运，更是滨海港作为沿海区域汽车出海枢纽地位日益巩固的缩影。据悉，随着滨海港硬件设施的跨越式发展，其中，汽车专用堆场总面积45.35万平方米，静态存储能力达26300辆，为出口业务的常态化开展提供了坚实的硬件支撑。
　　如今，滨海港凭借专业的服务为盐城优势产业“出海”提供着坚实支撑，并吸引了GLOVIS、EUKOR等国际知名滚装船公司固定挂靠，进一步丰富了国际航线网络，有效巩固“盐城造，盐城出”的品牌优势。
　　货物每一次的“出海”，都是对港口能级提升的回响。从单一的货物出口到如今的汽车、风电叶片等高附加值产品齐头并进，滨海港织密通达全球的航运版图。“我们着力提升港口能级，深度链接全球市场，今年力争让10万辆‘中国造’的汽车从这里出发，劈波斩浪，驶向更加广阔的世界舞台。”杨斌信心满满地表示。（本条新闻版权归滨海日报所有，转载请注明出处。）