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丝网浜的前世今生
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作者：王玉祥 封长林 来源：滨海日报 浏览次数：8926 发布时间：[2023-8-18] |
或许你听说过历史上位于今响水县黄圩镇云梯村的云梯关，但你知道还有一个叫“丝网浜”的地方吗？云梯关曾经是中国历史上第一个海关，有“东南沿海第一关”“江淮平原第一关”的美誉。殊不知，在今滨海县境黄河故道入海口曾经有一个远近闻名、十分繁华的港口，交通地位一度胜过云梯关，这就是丝网浜。
大自然的伟力就像《西游记》中的神仙，施一个法术，可以变出一个地方，也可以让一个地方凭空消失。不是悄然消失，而是快速地、一块一块地无情抹去，就像制图app中的“消除笔”，划一下，就消失了一块地方，不给你任何敲“回车键”的机会。
“丝网浜”经历半个多世纪的繁华，如“通灵宝玉”在五彩缤纷的人世间走过一遭后，悄然湮没在茫茫的大海。我国的版图上没有了“丝网浜”这三个字，但在历史记忆的长河里，却永远有她激起的波澜。
天然神助，铸就丝网浜
据史料记载，滨海县境原为淮河口外的浅海湾，后经淮河水、黄河水的冲积，逐渐淤长而成。而陆地的形成，则经历了缓慢延伸、快速淤长和迅速蚀退三个重要时期。
公元前1119年至公元前15年，因淮水含量少，口外沉积缓慢，历时1100多年，海岸东移至现在的天场镇潘冈、吉冈一线，县境成陆东西宽仅2公里左右，海岸线长9.9公里。
南宋建炎二年（1128），黄河在河南境内决堤，向南一股流入淮河，黄淮合流，从云梯关外(今响水县黄圩镇云梯村)入海，潘冈、吉冈附近之海岸自此日渐向东延展。
到至元十八年（1281），共历时153年，海岸线向东推进3.5公里，海滩年均淤长达到了22.87米，滨海县境内海岸线长14.2公里。
明弘治八年（1495）黄河全流夺淮，黄河水夹带泥沙，吐于口外，海滩日拓，河槽伸展，海岸快速东移，有日淤尺土之说。明万历九年（1581），海岸由天场延伸到东坎一线，向东延伸15公里，年均淤长50米，海岸线长27.8公里。
清康熙四十二年（1703）海岸延伸到八滩东，从1581年至1703年，历时达122年，延伸20公里，年平均淤长达到163.9米。清嘉庆八年（1803）海岸向东伸展到大淤尖一线，从1703年至1803年，历时100年，海岸向东推进23.5公里，年平均淤长235米，黄河北岸已有二泓、三泓、四泓之地名,南岸已有大淤尖、尖头洋等村庄，滨海县境海岸线由套子口入境，经大淤尖、尖头洋至扁担港出境，长达到37.1公里。自1803年至1855年，历时52年，海岸延伸到望海墩东，延伸18.5公里，年均淤长355.7米。
黄河之水天上来，滔滔不绝，一泻千里。雄浑厚重的黄河造就了滨海县境内这块年轻的土地。她淤沙填海，使得沧海神奇般变成桑田，也孕育了一座天然而神秘的海港——丝网浜。
灌河口的开山岛，本在汪洋大海之中，因黄河泥沙淤积，于清乾隆年间与陆地相连，成为陆地上的一座小山包，前后100年左右。咸丰五年黄河北徙后，山脚陆地开始被海水淘空。据1959年版《中国分省地图》，开山岛与陆地渐行渐远，重回大海怀抱，此时已离陆7.5公里，再次成为一座海中孤岛。
扼海门户，繁华丝网浜
丝网浜，邻大海而襟黄河，清嘉庆初年起，还是一个渔村，人气逐渐聚集兴旺，发展成为海边一个繁华集市，继而发展成为重要的海港，成为扼守黄河门户的海边重镇。丝网是打鱼的工具；浜，是小沟河之意。丝网浜，因渔而兴集市，因集市而渐成港口。
丝网浜首先是一个繁华的渔村。丝网浜连接外海与内河，渔业资源丰富，是天然的渔满仓。浩瀚的大海，是汉子们的土地，他们乘风破浪，劈波斩浪，迎难而上，早出晚归，在大海里讨生活，夕阳西下，大筐小篓满载而归，舱内鱼虾跳跃，船头浪花激荡。健壮的体魄，黝黑的脸庞，丰收的喜悦，赶海男人的价值得以淋漓尽致地体现。女人们用辛勤的双手编织着生活。放眼数里，整个渔村里没有一个闲人。辛劳的人们在网的世界里行走。闪烁着阳光的沙滩上，她们把潮湿的渔网放在木架上，一边等着晾干，一边修补渔网，一边清理杂物，唠着家长里短，说着邻里趣事，好不热闹。一条条渔网、一行行网架，绵延不尽，煞是壮观。家前铺后，草坪滩地，变成网的世界。
丝网浜还是一个繁华的集镇。清道光十三年（1833），河道总督张锦查勘黄河口，曾下榻于河海酒楼，登楼远眺，诗兴勃发，遂赋诗三首道：炊烟出洲渚，浮家而泛宅。入潮复出潮，身是弄潮客。重利轻别离，风涛经无数。一日两回潮，此是远乡路。丝网强名市，鱼虾自一村。我来犹惜命，不敢食河豚。在张锦眼里，小镇强于名市，足可证明丝网浜在当时决非凡市俗地。
丝网浜更是一个重要的商贸港口。嘉庆初年已是苏北的海边重镇。丝网浜位于黄河入海口北岸，东临茫茫大海，波翻浪涌，每天有数百条海船进港、出港；南边滚滚黄河，帆樯林立，大量的渔货海鲜运往两淮。丝网浜既是重要的通商口岸，又是扼守黄河的重要关口。
日日夜夜，人们把大量的海产品及货物运往两淮地区，内地的粮食、棉花等物资从这里由海路运往沿海各地。天然海港丝网浜成为内陆地区的运输中转站，有力支持了内陆地区的生产发展和经济的提升。
美丽传说，神奇丝网浜
丝网浜如变幻的彩虹，绚丽而短暂，却留下了许多美丽的传说，不得不说是一个奇迹。据传，黄河、淮河并流以后，泥沙阻塞河道，经常发生水患，下游百姓苦不堪言。有一位刘姓官员秉直祷告海龙王。不多时，海潮大作，拥沙而去，好像神仙显灵。于是，官员奏请朝廷封海龙王为广输龙王。此后，海龙王经常发功，把大量黄河泥沙输入黄海之中，久而久之，便筑成了天然海岸，也便有了神秘古港——丝网浜。
丝网浜上有座闻名遐迩的庙宇叫小沙庵。传说有一个姓岳的船主，带领四个帮工，驾着自己家里的三帆船出海打鱼。下午两三点光景，突然间乌云翻滚，狂风大作，海浪滔天，三帆船象一片树叶，一会儿被抛近谷底，一会儿被掀上浪尖，船随时有倾覆的危险。船主人搬出香案，摆上贡品，燃起香烛，跪在船头，对着大海磕头祈祷：“龙王爷爷，保佑我们这一船人平安回家吧……”刚祈祷完，远处来了一叶扁舟，飘飘悠悠地靠近大船，旋即一大一小两艘船稳稳当当地行驶在滔天巨浪中。
船主人跨上小船，感谢小船主人的救命之恩。小船上是一位须发皆白的老者，手握船舵，轻松自如。两人一见如故，相谈甚欢。不知不觉，船平安抵达丝网浜港口，船员们对小船主人感谢不尽。岳船主与小船主人依依不舍告别，再次感谢救命之恩。跨上大船时，岳船主不慎将一只鞋掉落至小船中，然而小船已启航而去。
第二天早晨，大家携带妻儿，备上祭品，去小沙庵敬海神。他们来到小沙庵立即愣住了——原来墙上悬挂的一艘小船水淋淋的，前一天丢掉的那只布鞋还在小船仓里。大家惊诧不已，纷纷跪在神像前焚香、叩拜，感谢海神的救命之恩。这个消息不胫而走，许多远方的香客前来礼香拜佛，小沙庵堂香火越发旺盛。朝廷于咸丰六年（1856）拨海神庙香火地2顷、99亩供其使用。光绪二十五年（1899），丝网浜和黄庄、小六合庄、大尤庄等20多个村庄倒入海中，消失得无影无踪。从此，小沙庵成为美丽而神奇的传说，在黄海之滨的滨海县境广为流传。
黄河改道，痛失丝网浜
是不是应了那句话，盈满则亏？
在经历短暂的繁华过后，就是无尽的凄凉。清咸丰五年(1855）六月，黄河在河南省铜瓦厢决堤，自此北徙山东入渤海。于是，滨海县境内黄河成为故道。黄河改道以后，海滩终止淤长，由于海潮剥蚀，潮流湍急，泥沙不断被潮水卷挟而去，海岸开始蚀退。原淤积的黄河三角洲,突出在海外，三面受潮水冲刷，大量泥沙被冲走。
清咸丰五年（1855）黄河北归入渤海，盐城境内海岸泥沙减少，海陆演变发生了逆转。主要在今射阳大喇叭口以北的海岸以蚀退为主，大喇叭口以南直至东台的海岸仍继续淤长，尤其是南部淤长更甚。
北部侵蚀后退，尤以废黄河三角洲为甚，海进陆退。滨海县大淤尖以东原来向大海突出的三角洲消失至今状。自咸丰五年至1987年，废黄河三角洲共蚀去土地1400平方公里，且在自然状态下冲蚀速度每年仍达2.223平方公里。
清光绪十一年（1885）《阜宁县志》记载：“海滩日塌，昔之青红沙、丝网滨均塌入海。”
民国23年（1934）《阜宁县志》记载：“咸丰五年铜瓦厢河决，北徙不复，海滩地始见坍塌者，广大平原由桑田又沦为沧海。”又载：“由于黄河久徙，凡遇一二日狂风巨浪，海岸必剥蚀丈许，计一岁中至少削去三四十丈，而涝年尤甚，以故青红沙、丝网滨早付汪洋，近五十年已由小另案塌至六合庄（指原来的大、小六合庄，非今日之六合庄）。”
废黄河口新六合庄附近的海岸，自咸丰五年（1855）至民国29年（1940）共蚀退11.395公里。自民国30年（1941）至1967年，又蚀退5公里。咸丰五年（1855）至1967年的112年间，共蚀退16.395公里。
至光绪二十五年(1899)有10多个村庄已倒入海中，1900多户搬至内地,失去良田达15万多亩。到民国28年(1939)又有了10多个村庄相继倒入海中。从1855年到1967年，历时112年,县境海岸蚀退21公里，年平均蚀退187.5米。在100多年中，倒入海内的村庄有21个，倒掉土地约160平方公里。1967年，滨海县政府开始用块石治理海岸，蚀退才被遏止。
后记
已逝的丝网浜海港，沉睡在黄海深处，大海的惊涛骇浪，似乎在诉说着昔日丝网浜海港的壮美，层层追逐的浪花，好似在追忆着昔日丝网浜海港的辉煌。潮起潮落，历史老人用自己厚实的大手，抚摸着湮没于海底的丝网浜。
只有中国共产党，才能以人民为中心，真正把人民利益始终放在治国理政的首位，从抗日民主政府建立起，人民政府就拉开了治海的序幕。
1941年修筑的宋公堤就是一项巨大的捍海工程，也是一项伟大的民心工程。此后，政府多次组织修筑主海堤、外海堤，蚀退渐渐被遏止。每遇天文大潮和台风海啸肆虐之际，党和政府即组织民工守堤护堤。省、市、县各级政府多次花费巨资，开展海堤达标工程建设，努力使大海安澜，使人民安居乐业。要是丝网浜有造化，能再坚持一百年，一定会在党和政府的治理、保护下，变成一个别样的丝网浜，一定会被建设成一个现代化的大海港。
值得欣慰的是，距离丝网浜原址不远的海岸，淮河门户——滨海港正在昂然崛起，经过滨海人民几十年来的不断建设，目前已初具规模，成为10~15万吨级码头条件最好的深水良港，成为国家级一类开放口岸。
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