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滨海港铁路专用线跨滨淮高速连续梁合龙
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作者：姜涛 吴超 来源：滨海日报 浏览次数：7713 发布时间：[2022-6-28] |
6月25日22时，从滨海港铁路专用线跨滨淮高速连续梁施工现场传出喜讯，继6月22日滨海港铁路专用线跨G228连续梁成功合龙后，又一座连续梁顺利合龙，这座连续梁的合龙意味着滨海港铁路专用线建设又取得重大新进展。
跨滨淮高速（48+80+48）米连续梁为有砟轨道单线预应力混凝土连续梁，为全线最大跨度连续梁，由中铁上海工程局承建，中铁四局安徽监理公司监理施工，全长177.5米，梁顶宽7.2米，底宽4米，是全线重点控制性工程。线路斜交49°跨规划滨淮高速公路，采用承插型盘扣式钢管支架现浇法施工。梁体为单箱单室、变高度、变截面结构，墩身为圆端形实体墩。由于其规范标准严、施工难度大、安全风险高，该连续梁成为全线重点控制性工程。
为保障施工进程，施工管理方制定包括质量管理、合同管理、安全生产、文明工地和试验室认证等各项管理制度，落实《施工质量责任卡制度》《首件认证制度》《技术交底制度》《设计动态管理制度》等，根据项目实际情况，制定切实可行的质量目标策划及阶段目标责任分解，实行每个环节信息公开、透明、共享制度，确保及时掌控工地实时情况。管理处全程实施信息化管理，包括施工微信群、视频监控系统、拌合站质量动态管控系统、试验室数据自动采集与监管系统、预应力智能张拉系统、大循环智能压浆系统、自动喷淋养生等新的施工工艺，及时掌握工程动态，加强工程质量管控。同时开展“月动态考核”“平安工地”“大干一百天”等活动，推进工程建设。
“根据施工组织安排，下一步，我们将开展桥面系及附属工程施工，确保年底开展铺轨工作。”负责滨海港铁路专用线站前3标建设的总工程师谢王帅表示，“滨海人民所思所盼就是我们工作着力点，我们将认真做好每一个节点工作，确保铁路早日建成运营。”
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