|
|
|
滨海人的高铁时代来了
———滨海港高铁站枢纽现场见闻
|
|
作者：徐德超 来源：滨海日报 浏览次数：5135 发布时间：[2018-12-24] |
家住县城的顾先生常年来一直在滨海和山东两地做生意，可他却有着一个烦恼：因为经常有亲戚朋友向他打听，铁路什么时候能修到家乡，他不知该怎么回答。昨天，在青盐铁路滨海港站站房，他兴奋地对记者说：“现在好了，我一个个打了电话，通了通了，12月25日开始售票，2019年1月5日正式通车，通的还是G字头的高速动车！”
青盐铁路是是我国“八纵八横”高速铁路网中沿海通道的一部分，也是首条贯穿我县境内的第一条铁路双线电气化快速铁路，全长428.752千米，北起青岛，南至盐城，全线共设置19个站，设计速度200千米/小时。其中，连盐段约234千米，我县境内全长31.988千米，开通后将改写我县没有火车站的历史，并直接跨入高铁时代。
“从县城客运中心，沿人民路一直向北，上跨沈海高速桥，在经公园南路，就到了滨海港站的站前路，全程3千米，十分方便快捷。”县交运局相关负责人向记者介绍，整个滨海港站枢纽占地550亩，配套建设200亩站前广场，公交停车场、出租车停车场、社会车辆停车场、非机动车停车场及公共自行车一应俱全。“县里还同步开通了3条公交线路直达火车站。”
记者来到外观大气的滨海港站站前中央广场，只见在五颜六色的苗木花卉中又辅以形态各异的景石点缀，层次分明；各色灯具布局合理、错落有致；特色树池同时又可作为休闲坐凳，不仅为候车旅客提供充足的休息设施，更满足了日常出行需求。
“旅客乘车顺着环形匝道就可到达设在2楼售票大厅；或者下公交车，通过我们精心设计的人行连廊，再通过外电梯直接到达。”说起站房的独特设计，站前广场项目指挥部相关负责人沈从坦说：“旅客在任何时候都不会受日晒雨淋，可以说实现了公路与铁路交通的无缝换乘。”
“我们的站房共3层，建筑面积10061平方米，总投资1.6亿元，在沿线新建站房中面积最大。”县交运局工程管理科工作人员于越如数家珍：站房分为候车大厅、出站厅和售票厅，左右两侧为设备办公用房。2楼中部就是主体结构高达16.57米的候车大厅，卫生间、热水间等便民设施一应俱全，并设有400多个座位，供旅客等待列车。
在售票大厅，4个人工售票窗口、4台自动售票机均已经安装调试完毕。“取到车票的旅客经过安检后就可以进站等候列车。”车站值班人员告诉记者，“为了进一步满足市民的需求，滨海港站配备了4台先进的检票设备，旅客可以通过身份证以及车票在这里刷卡上车，而在检票设备的上方，滚动播放各个车次的到站时间表。”
记者了解到，检完票后的旅客就可以直接上车，正对检票口大门的是一号站台，经过地下通道就可以到达二号、三号站台。“站台全长550米，按照3台5轨的标准设计，正式开通运营后市民将从这里坐上高铁走四方。” 于越自豪地对记者说。
据记者从现场了解到，开通初期，青盐铁路计划开行6对列车，其中，途径我县的有G字头高铁3对，D字头动车1对（具体车次及时刻以“12306”网站公布为准）。届时，从我县到盐城只需30多分钟，到青岛只要3个多小时，而盐城境内只有盐城北站和滨海港站可以直达首都北京。
(版权所有 不得转载)
|
|
[关闭窗口] |
| |
