以“实”为先勇面对
　　
　　 凡事需以“实”为先，不实则虚。“实”是重在实事求是，既要善于“揭短”，又要善于面对，克服“玻璃门”现象，重在聚合企业运转现状，不随“旋转门”随流跟从。公司班子成员之间首先敞开“心门”，互相“交心”，通过“碰头会”查找和整改自身存在的“四风”问题，对难以解决的重大问题不当“弹簧门”，对员工的切身利益等具体问题不做“推拉门”，一律通过会办会研究确定，先后解决2名员工复岗遗留和原县公司56名员工加薪等一系列遗留问题。利用“述职会”敞开大门纳诤言，让群众对分布在公司各层面的46名中层以上干部履职尽责情况进行公正评议，了解干部在群众中的公信度，结合岗位实际需要，合理调整4名中层干部到合适岗位；召开逐层面研讨会，研究分析生产经营、安全管理、行政管理中存在问题的原因，落实解决问题的措施。摸清家底，合理开支。在聚焦海滨公司存在的各类问题和短处的同时，立足当前，善于正面迎难面对。
　　 新官上任“三把火”。如何烧旺“三把火”？靠的是公司领导班子、党员干部、全体员工的齐心协力。2014年承包标的一出台，有部分承包人以标的增长幅度过大甩包为由，说要到上级主管部门上访，公司迅即召开领导班子会办会研究讨论，落实责任分解、严格考核等措施，赢得了理解和支持。无锡班线有2辆车需要进行公司化改造，在车辆收购中，面对承包人要价过高的现状，随波逐流、按部就班不仅加大车辆收购成本，而且影响到公司效益，更重要的是还会给班线公司化改造带来一定的阻碍，公司严格坚守不突破“底线”的原则，通过多次协商做思想工作，主动沟通争取理解，终于顺利完成了班线改造任务。

以“严”当头敢“叫板”
　　
　　  治企需以“严”当头，“严”是在建立健全、完善公司各类规章制度为前提的基础上，以法律法规为依据，对问题聚集碰到的“钉子”敢于“叫板”，才能使工作落实到位。
　　  客运生产是企业的“生命线”，经营秩序管理的优劣，直接影响到企业经济效益。向管理要效益，必须以“严”当头，公司从制订、完善严格的管理制度入手，以严格制度落实、执行力考核为着落点，以企业降本增效为切入点。针对长期以来“黄牛”叫客、拉客的现象，自5月份以来，公司组织管理人员，由副总带队，分组值勤，同时增招保安人员，加大严打“黄牛”的力度，使客运站票房营收与去年同期平均日增近万元；同时对客运站采取工资二次分配，严格按绩效指标考核奖罚，奖勤罚懒。在公司化经营班线的经营管理上，由于管理制度上的不完善，导致部分车辆驾驶员有空可钻，“三私”行为屡屡发生，公司设立监控中心机构，出台《公车公营班车驾驶员运纪管理规定》、《公车监控管理规定》，利用车载监控视频，落实专人读卡、跟踪监控，并随时抽调人员上路上线突击检查，对检查发现的问题，按章论处， “三私”行为得到有效遏制。严格公车管、控、养、修系统性管理，使公车运营成本明显下降。加大对车辆交通违章处罚力度，减少违章率，有效降低事故率。

以“干”为重聚合力
　　
　　  重实干，必须聚拢合力，发动群众，依靠群众。今年上半年，公司实现营运收入2247.49万元，收入比去年同期实现有效增长，靠的就是聚拢合力，以“干”为重。公司重抓源头管理；进一步净化车站周边环境，打击“黄牛”措施得力；公司化经营班车使票房收入增加，同时加强稽查力度，使途中收入增多；开通网上售票，增设售票网点等票务营销手段。今年上半年，虽然总体收入经济指标比去年同期增长，但与集团公司下达的利润分解任务指标尚有差距，缪卫黎审时度势，适时提出：只有勇于“冲刺”，不断开拓进取，拓宽多元发展思路，强化内部管理力度，管理者敢于向问题“叫板”，人人勇于为发展“谋力”，以实干精神让员工“叫好”，以优良的学风提高全员觉悟，以实际行动彰显成效，才能全面完成集团下达的年度利润指标。
　　  站在企业未来发展的坐标轴上，海滨公司领导一班人深刻认识到，在践行党的群众路线教育实践活动中，“赶考”没有终点，必须同心同德，砥砺前行，才能使企业综合实力不断迈向新的台阶。