本报记者  唐颖
　　近日，记者在连申线黄响河至淮河入海水道段航道整治工程现场看到，挖机、塔吊、搅拌桩机等大型机械有序作业，100余名工人正分散在各施工点位进行船闸主体防渗结构和地基处理施工，到处是一派热火朝天的建设景象。
　　连申线黄响河至淮河入海水道段航道整治工程位于滨海县、响水县，全长33.95公里，概算总投资40.21亿元，建设内容主要包括航道工程、船闸工程、桥梁工程、地涵工程，是全省干线航道建设“拨改投”试点项目中投资额度较大、时间跨度较长、项目类型丰富的标志性项目。连日来，全体工程建设者抢抓当前施工有利条件，全力推进工程建设进度，确保工程如期竣工。
　　“现在我们看到的是静压桩机。静压桩是一种利用静压力将桩体压入地下的桩基施工方法，靠油缸液压装置把PHC管桩压到设计桩顶标高-7.38米。”江苏交工连申线黄响河至淮河入海水道段航道整治工程大套二线船闸项目副经理贾兵介绍，与其他桩基施工方法相比，静压桩机具有低噪音、无振动，不会对周围环境造成干扰，且施工简便、效率高。
　　“目前，船闸主体14块底板已全部完成，正在进行船闸主体地基处理、基坑防渗结构施工，闸室和闸首主体工程预计2个月左右完成。下一步，将进行上下游引航道、船闸主体土方的施工。”贾兵告诉记者，为避免严寒天气带来的不利影响，该项目部抢抓时间节点，共投入静压桩机2台套、水泥搅拌桩机2台套、挖机6台，每天24个小时不间断施工，在确保安全生产和施工质量的前提下，力争年前完成既定施工目标。
　　据记者了解，作为省水运重点工程，该工程的实施将有力打破盐城市南北向水运主通道通航“瓶颈”，实现连申线与淮河入海水道二期配套通航工程“并线段”全线贯通，完善盐城港“一港四区”高等级内联航道网络，对沿海地区发展、淮河生态经济带建设、长三角一体化战略的实施具有重大而深远的意义。　　（本条新闻版权归滨海县融媒体中心所有，转载请注明出处。）